මාර්ග තිරිංග පිළිබඳ මූලික දැනුම සහ කුසලතා වර්ග බොහොමයක් තිබේ.විවිධ මෝටර් රථ, විවිධ තිරිංග කුසලතා සහ විවිධ මාර්ග සඳහා තිරිංග කුසලතා වෙනස් වේ.එකම මෝටර් රථය, එකම මාර්ගය සහ විවිධ වේගයන් පවා විවිධ තිරිංග ක්රම ඇත.

මූලික දැනුම:

1: ඉදිරිපස රෝද තිරිංග පසුපස රෝද තිරිංගයට වඩා වේගවත් වේ.

රිය පැදවීමේදී තිරිංග කරන විට, පසුපස රෝදයට වේගයෙන් නැවැත්වීමට ප්‍රමාණවත් ඝර්ෂණයක් ලබා දිය නොහැකි අතර ඉදිරිපස රෝදයට හැකි වේ.මක්නිසාද යත් රිය පැදවීමේදී ඉදිරිපස තිරිංග භාවිතා කිරීමෙන් මෝටර් රථයේ ඉදිරි අවස්ථිති බව පහත් බලයක් බවට පත් කරයි.මෙම අවස්ථාවේදී, ඉදිරිපස රෝදය පසුපස රෝදයට වඩා වැඩි ඝර්ෂණයක් ලබා ගනී, පසුව වේගයෙන් නතර වේ.

2: ඉදිරිපස රෝද තිරිංග පසුපස රෝද තිරිංගයට වඩා ආරක්ෂිතයි.

කුඩා බලයකින් (විශේෂයෙන් අධික වේගයෙන්) රිය පැදවීමේදී, පසුපස තිරිංග මගින් පසුපස රෝද අගුළු දමා පැති ලිස්සා යාමට හේතු වේ.ඔබ විශාල බලයකින් ඉදිරිපස රෝද බ්‍රේක් නොකරන තාක් කල්, පැති ලිස්සා යාමක් සිදු නොවේ (ඇත්ත වශයෙන්ම, මාර්ගය පිරිසිදු විය යුතු අතර මෝටර් රථය කෙළින් විය යුතුය)

3: රෝද දෙකේ තිරිංග එක රෝද තිරිංගයට වඩා වේගවත්ය.

4: වියළි තිරිංග තෙත් තිරිංග වලට වඩා වේගවත් වේ.

ජලය සහිත මාර්ගවලට වඩා වියළි මාර්ගවල තිරිංග වේගවත් වේ, මන්ද ජලය ටයරය සහ බිම අතර ජල පටලයක් සාදනු ඇති අතර ජල පටලය ටයරය සහ බිම අතර ඝර්ෂණය අඩු කරයි.වෙනත් ආකාරයකින් කිවහොත්, වියළි ටයර් වලට වඩා තෙත් ටයර් වල බොහෝ කට්ට ඇත.මෙමගින් ජල පටල ජනනය යම් ප්‍රමාණයකට අඩු කර ගත හැක.

5: ඇස්ෆල්ට් පදික වේදිකාව සිමෙන්ති පදික වේදිකාවට වඩා වේගවත් වේ.

සිමෙන්ති පදික වේදිකාව ඇස්ෆල්ට් පදික වේදිකාවට වඩා ටයර්වල ඝර්ෂණය අඩුයි.විශේෂයෙන් බිම ජලය ඇති විට.මොකද ඇස්ෆල්ට් පදික වේදිකාව සිමෙන්ති පදික වේදිකාවට වඩා රළුයි.

6: කරුණාකර තිරිංග දැමීමට උත්සාහ නොකරන්න.

තිරිංග අවශ්‍යතාවය මෝටර් රථයට මෙන්ම රියදුරුටද වැඩිය.ඇත්ත වශයෙන්ම, ඔබට එය උත්සාහ කළ හැකිය, නමුත් මාර්ග වාහන සඳහා තිරිංග එතරම් වැදගත් නොවේ.

7: කරුණාකර වක්‍රයේ තිරිංග නොකරන්න.

වක්රය තුළ, බිමට ටයරයේ ඇලවීම දැනටමත් ඉතා කුඩා වේ.සුළු වශයෙන් තිරිංග පැති ලිස්සා වැටීම හා කඩා වැටීමට හේතු වේ.

මූලික කුසලතා:

1: ඉදිරිපස රෝදයේ තිරිංග බලය අධික වේගයෙන් පසුපස රෝදයට වඩා වැඩි විය යුතුය.

2: ඉදිරිපස රෝද තිරිංගයේ බලය ඉදිරිපස රෝද අගුල අධික වේගයකින් සිදු නොකළ යුතුය.

3: උඩට තිරිංග කරන විට, ඉදිරිපස රෝදයේ තිරිංග බලය සුදුසු පරිදි විශාල විය හැක.

ඉහළට යන විට ඉදිරිපස රෝදය පසුපස රෝදයට වඩා උසින් පිහිටා ඇති නිසා ඉදිරිපස තිරිංගයට නිසි ලෙස වැඩි බලයක් යෙදිය හැක.

4: පහළට තිරිංග කරන විට, පසුපස රෝදවල තිරිංග බලය සුදුසු පරිදි විශාල විය හැක.

5: හදිසි තිරිංග අතරතුර, තිරිංග බලය අගුලු දැමීමේ බලයට වඩා තරමක් අඩුය.

මන්ද, ටයරය අගුලු දැමීමෙන් පසුව, ඝර්ෂණය අඩු වනු ඇත.ටයරය අගුලු දැමීමට ආසන්න වන විට ටයරයේ උපරිම ඝර්ෂණය ජනනය වේ, නමුත් අගුලු දැමීමේ තීරණාත්මක කරුණක් නොමැත.

6: ලිස්සන සුළු මාර්ගවල තිරිංග කිරීමේදී ඉදිරිපස රෝදවලට පෙර පසුපස රෝද තිරිංග දැමිය යුතුය.

ලිස්සන සුළු මාර්ගයක ඔබ මුලින්ම ඉදිරිපස තිරිංගය භාවිතා කළහොත්, එය ඉදිරිපස රෝදය අගුලු දැමීමට ඉඩ ඇති අතර, එහි ප්‍රතිඵලය වනුයේ ඔබ අනිවාර්යයෙන්ම වැටෙනු ඇති අතර, පසුපස රෝදය අගුලු වැටෙනු ඇත, (මෝටර් රථයේ රාමුව ඇති තාක් කල්. කෙළින් වන අතර මෝටර් රථයේ ඉදිරිපස කෙළින්ම) ඔබ වැටෙන්නේ නැත.