ඉන්ධන සාමාන්යයෙන් සැපයිය නොහැක.

මෙම අවස්ථාවේදී, බලය ප්රමාණවත් නොවන බව ඔබට හැඟෙනු ඇත, වාහන නැවැත්වීමට පෙර ක්රමයෙන් අඩු වේ, එවිට ඔබ ස්වයංක්රීයව නතර වනු ඇත.මෙම අවස්ථාවේදී, තෙල් ටැංකියේ තෙල් තිබේද යන කොන්දේසිය යටතේ කාබ්යුරේටරයේ තෙල් තිබේදැයි පරීක්ෂා කරන්න.තෙල් නොමැති නම්, එයින් අදහස් වන්නේ තෙල් ටැංකියේ සිට කාබ්යුරේටරය දක්වා තෙල් මාර්ගය අවහිර වී ඇති අතර එය පිරිසිදු කර ඩ්රයිජ් කළ යුතුය.කාබ්යුරේටරයේ තෙල් තිබේ නම් සහ ආරම්භ කළ නොහැකි නම්, කාබ්යුරේටරයේ තෙල් පෙරහන අවහිර වී ඇත්ද සහ ප්‍රධාන මිනුම් සිදුරේ අපිරිසිදු දැයි පරීක්ෂා කරන්න.එය ආරම්භ කළ හැකි නම්, එය කළ නොහැකි ය, එනම් ඉන්ධන පද්ධතියේ කිසියම් කොටසක සොයා නොගත් දෝෂයක් ඇති අතර, ඉන්ධන සැපයුම් පද්ධතියේ නල මාර්ගය සම්පූර්ණයෙන්ම ඩ්රයිජ් කළ යුතුය.එසේ නොමැති නම්, ස්වයංක්රීය එන්ජිම වසා දැමීමේ දෝෂය නැවත සිදු විය හැකිය.

එන්ජිමේ උෂ්ණත්වය වැඩියි.

උෂ්ණත්වය ඉතා ඉහළ නම් සහ ලිහිසි තෙල් දුර්වල නම්, පිස්ටන් සහ සිලින්ඩරය දෂ්ට කරනු ඇත, සහ ගිනි දැල්වීම ද ඇති වේ.ඇනහිටීමට පෙර සංඥාව නම් බලය මුලින් ක්‍රමයෙන් අඩු වී හදිසියේම නතර වීමයි.රෝග විනිශ්චය කිරීමෙන් පසුව, මුලින්ම crankcase තුළ ලිහිසි තෙල් තිබේදැයි පරීක්ෂා කරන්න.ලිහිසි තෙල් වැඩි හෝ නොමැති නම්, තෙල් පෑන් හෝ තෙල් කාණු ප්ලග් කාන්දු වේද යන්න පරීක්ෂා කරන්න.ගැටලුව සොයා ගැනීමෙන් පසුව, එය හසුරුවන්න, පසුව ප්රමාණවත් ලිහිසි තෙල් එකතු කරන්න.තෙල් කාන්දු වීම ගැටලුවක් නොවේ නම්, ලිහිසි තෙල් අධික ලෙස ගෙවී ඇත්දැයි පරීක්ෂා කර, නියමිත වේලාවට ලිහිසි තෙල් එකතු කිරීම හෝ ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න.

පරිපථ දෝෂය.

පරිපථයේ හදිසි බල බිඳවැටීමක් හේතුවෙන් ස්වයංක්‍රීයව වසා දැමීම, එන්ජිම හදිසියේ වසා දැමීමට පෙර කිසිදු අසාමාන්‍යතාවයක් ඇති නොවේ.එන්ජිමේ හදිසි බල බිඳවැටීමට හේතුව සාමාන්‍යයෙන් රේඛාව මත ලිහිල් හා විසන්ධි වූ සම්බන්ධක, වයර් කැපීම, කෙටි පරිපථය යනාදිය සිදු වේ. උදාහරණයක් ලෙස, ජ්වලන දඟරය දුර්වල නම්, ජ්වලන දඟර සම්බන්ධකය ලිහිල් විය හැකිය. සහ විසන්ධි විය.එක් එක් සම්බන්ධකය පරීක්ෂා කරන්න, තෙල් පැල්ලම ඉවත් කරන්න, සම්බන්ධක කැබැල්ලේ සහ ආසනයේ කලම්ප බලය වැඩි කරන්න, ස්ථාවර සම්බන්ධතා සහතික කිරීම සඳහා සම්බන්ධතා ශක්තිය වැඩි කරන්න.ප්‍රේරක දඟරය දුර්වල නම් සහ ප්‍රේරක දඟරයේ ඊයම් සම්බන්ධකය ලිහිල් නම්, ඊයම් වෑල්ඩින් ශක්තිය ශක්තිමත් කළ යුතු අතර ව්‍යාජ වෑල්ඩින්ගේ සැඟවුණු අනතුර සම්පූර්ණයෙන්ම ඉවත් කළ යුතුය.

ක්ලච් හෝ වෙනත් කොටස් හිර වී ඇත.

ක්ලච් ආධාරක තැටියේ ඇති ඉස්කුරුප්පු තද කර නොමැති විට සහ ආරක්ෂිත රිවට් ලක්ෂ්‍යය නිසියාකාරව සිදුරු නොකළ විට, ආරක්ෂිත භූමිකාව ඉටු කළ නොහැකි විට, එන්ජිම ක්‍රියාත්මක වන විට ඉස්කුරුප්පු ඇණ ලිහිල් හා ලිහිල් වන අතර එමඟින් ඉස්කුරුප්පු ඇණ ඉහළ කොටස ආවරණය කරයි. සම්පේ‍්‍රෂණ කවුන්ටරයේ ආවරණ තහඩුව දරණ අතර, ක්ලච් එක හිර වී ඇති අතර භ්‍රමණය විය නොහැක, එහි ප්‍රතිඵලයක් ලෙස හදිසියේම නතර වේ.මෙම නඩුවේදී, මුලින්ම සම්ප්රේෂණය ඉවත් කර ක්ලච් ලිහිල්භාවය අනුව එය ඉවත් කරන්න.සම්ප්‍රේෂණ ආම්පන්නය කැඩී ගිය විට, එහි සුන්බුන් සම්ප්‍රේෂණය තුළ සිර වූ විට හෝ සම්ප්‍රේෂණ දාමය ලිහිල් වී ප්‍රධාන පතුවළ ස්ප්‍රොකට් එකේ සිර වූ විට, එය හදිසියේ නතර වීමට හේතු වේ.ඉතින් එකපාරටම එන්ජිම නැවැත්තුවාම මුලින්ම ප්‍රශ්නය හොයාගෙන එකින් එක අයින් කරන්න.