1. නඩත්තුව සඳහා පළමු ප්‍රමුඛතාවය වන්නේ එන්ජින් ඔයිල් ය.ආනයනික අර්ධ සින්තටික් එන්ජින් ඔයිල් හෝ ඊට ඉහළින් භාවිතා කළ යුතු අතර සම්පූර්ණ කෘතිම එන්ජින් ඔයිල් වඩාත් සුදුසු වේ.එයාර් ඔයිල් සිසිලන වාහන වලට වතුර සිසිලන වාහන වලට වඩා එන්ජින් ඔයිල් අවශ්‍යතා වැඩියි.කෙසේ වෙතත්, විශාල විස්ථාපනයක් ඇති සමහර තනි සිලින්ඩර් වාහන සඳහා අර්ධ සින්තටික් එන්ජින් ඔයිල් භාවිතා කළ හැකිය, මන්ද දොඹකරය එන්ජින් ඔයිල් සඳහා අඩු අවශ්‍යතා සහිත දොඹකරයක් දරයි.කෙසේ වෙතත්, කෘතිම තෙල් ආදේශ කළ හැක්කේ දිගු සැතපුම් ගණනකට පසුව පමණි.සම්පූර්ණයෙන්ම කෘතිම එන්ජිම අපද්රව්ය නොමැතිව කිලෝමීටර 3000-4000 කට පසුව ප්රතිස්ථාපනය කළ හැකිය.එන්ජින් ඔයිල් ෆිල්ටර් මූලද්රව්යය නිතිපතා ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතු අතර එන්ජිම ඉතා පිරිසිදු විය යුතුය.

2. පිරිසිදු වායු පෙරහන භාවිතා කිරීම අවශ්ය වේ.ආනයනය කරන වාහනවල වායු පෙරහන මිල අධිකයි.වායු පෙරහනට හානි වූ පසු, දූවිලි හා වැලි සිලින්ඩරයට ඇතුළු වන අතර, කාබ්යුරේටරය හරහා මුද්ද සහ කපාටය පැළඳිය යුතුය.එය අවහිර වී ඇත්නම්, එය ප්රමාණවත් බලයක් නොලැබෙන අතර ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩි කරයි.ඉන්ධන පරිභෝජනය වැඩිවීම අනිවාර්යයෙන්ම අධික පිටාර වේගයකින් කළු දුමාරයකට තුඩු දෙනු ඇත.දිගු කාලයකට පසු, මෝටර් රථයේ කල්පැවැත්ම සහ බලය අඩු වනු ඇත.

3. ටයරය පිරිසිදු කර පාගමන පිරිසිදුව තබා ගන්න.මෝස්තරයේ ගල් නොමැත.වැදගත්ම දෙය නම් ටයරය ඉටි හෝ තෙල් ආලේප කළ නොහැකි වීමයි.තෙල් රබර් සඳහා ළැදියාවක් ඇති නිසා, එය ටයර් ඉරිතැලීමට හා නරක් වීමට තුඩු දෙනු ඇත, එහි ආරක්ෂාව අනතුරේ.යතුරුපැදිය වංගු ලබා ගැනීම සඳහා පීඩනය මත රඳා පවතින නිසා, ටයරය වඩාත් වැදගත් වේ.

4. ඉන්ධන ටැංකියේ සහ පෙට්‍රල් වල බොහෝ අපද්‍රව්‍ය ඇත.අවුරුද්දකට සැරයක් තෙල් ටැංකිය ගලවන්න, ඔයිල් ස්විචය ගලවලා, පතුලේ තියෙන වතුර සහ මලකඩ අයින් කරලා, තෙල් ටැංකිය වේලෙන්න, ආයෙත් සවි කරන්න මට වෙලාව තියෙනවා.

5. Carburetor/throttle valve nozzle, carburetor දීර්ඝ කාලයක් භාවිතා කර ඇති අතර, එහි යම් අපද්‍රව්‍ය පවතිනු ඇත.පෙට්‍රල් සමඟ අපද්‍රව්‍ය ගලා යාම සඳහා ඔබට කාබ්යුරේටරය යටතේ කාණු ඉස්කුරුප්පු ඇණ ලිහිල් කළ හැකිය.කාබ්යුරේටරය තෙල් කාන්දු වුවහොත්, එය නියමිත වේලාවට අලුත්වැඩියා කර ප්රතිස්ථාපනය කළ යුතුය.සමහර වාහනවල කාබ්යුරේටරය ඇත්තටම දුර්වල ලෙස නිර්මාණය කර ඇති නිසා, කාබ්යුරේටරය තෙල් කාන්දු වූ පසු, පෙට්‍රල් සිලින්ඩරයට කාන්දු වේ.කාබ්යුරේටරය තල්ලු කළහොත්, පෙට්‍රල් දොඹකරයට කාන්දු වන අතර එන්ජින් ඔයිල් තනුක කරයි.කාන්දු වූ පෙට්‍රල් ප්‍රමාණය විශාල නම්.වර්තමානයේ, විශාල විස්ථාපන යතුරුපැදි ඉලෙක්ට්‍රොනික ඉන්ධන එන්නත් පද්ධතිය භාවිතා කර ඇති බැවින්, තෙරපුම් ශරීරය සහ ඉන්ධන එන්නත් තුණ්ඩය නිතිපතා පිරිසිදු කිරීම අවශ්‍ය වේ.

6. මාස හයකට වරක් බැටරිය ආරෝපණය කළ යුතුය.රිය පැදවීමට පෙර හෙඩ් ලයිට් නිවා දමන්න.

7. ක්ලච්, 250 ක විස්ථාපනයක් සහිත සිලින්ඩර හතරකින් යුත් මෝටර් රථයක් ද දෛනික වේගය සපුරාලිය හැකිය.ගියර් එක රතු වෙලා තෙල් හොඳ නැති තාක් බේසික් කාර් එක සාමාන්‍ය භාවිතයේ තියෙනවා.ක්ලච් තැටිවල කොටස් බෙයාරිං පෑඩ් බැරෑරුම් ලෙස පැළඳ සිටී, එබැවින් මෙම නරක පුරුද්ද කෙරෙහි අවධානය යොමු කරන්න.

8. කම්පන අවශෝෂණය.ඉදිරිපස කම්පන අවශෝෂණ තෙල් මූලික වශයෙන් වසරකට වරක් ප්රතිස්ථාපනය වේ.පසුපස කම්පන අවශෝෂණ තෙල් කාන්දු වුවහොත්, හරය හිස් වූ විට තෙල් මුද්‍රාව ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න, නමුත් හරය හිස් වූ පසු, එකලස් කිරීම පමණක් ප්‍රතිස්ථාපනය කරන්න.

9. කපාට ඉන්ධන ආකලනවලින් පිරවිය හැක.සාමාන්යයෙන්, බෝතලයක් මාදිලි 250 ක් සඳහා 20 වතාවක් භාවිතා කළ හැකිය.මීට අමතරව, ඉදිරිපස වායු මාර්ගය දුඹුරු වේ.එය භාවිතා කිරීමෙන් පසු, කාබ්යුරේටරය විසුරුවා හැරිය හැකි අතර, සම්පූර්ණ වායු මාර්ගය රිදී සුදු වේ.එය අලුත් තරම් දීප්තිමත් ය.

10. ස්පාර්ක් ප්ලග් සහ ජ්වලන වයර්.ඔබ ජ්වලන පරිපථය ගැන සැලකිලිමත් වන අතර කුඩා අයවැයක් තිබේ නම්, අධි වෝල්ටීයතා වයර් කිහිපයක් සහ ඉරිඩියම් ස්පාර්ක් ප්ලග් කට්ටලයක් සඳහා ආයෝජනය කිරීම අවශ්ය වේ.