යතුරුපැදියේ විදුලි පරිපථය මූලික වශයෙන් මෝටර් රථයට සමාන වේ.විදුලි පරිපථය බල සැපයුම, ජ්වලනය, ආලෝකය, උපකරණ සහ ශ්රව්ය ලෙස බෙදා ඇත.

බල සැපයුම සාමාන්‍යයෙන් සමන්විත වන්නේ ප්‍රත්‍යාවර්තකය (හෝ මැග්නටෝ ආරෝපණ දඟර මගින් බල ගැන්වේ), සෘජුකාරක සහ බැටරියෙනි.යතුරුපැදි සඳහා භාවිතා කරන මැග්නටෝ ද විවිධ යතුරුපැදි මාදිලි අනුව විවිධ ව්‍යුහයන් ඇත.සාමාන්‍යයෙන් Flywheel magneto සහ magnetic steel rotor magneto වර්ග දෙකක් ඇත.

යතුරුපැදි ජ්වලන ක්‍රම වර්ග තුනක් ඇත: බැටරි ජ්වලන පද්ධතිය, මැග්නටෝ ජ්වලන පද්ධතිය සහ ට්‍රාන්සිස්ටර ජ්වලන පද්ධතිය.ජ්වලන පද්ධතියේ, ස්පර්ශ රහිත ධාරිත්‍රක විසර්ජන ජ්වලන සහ ස්පර්ශ රහිත ධාරිත්‍රක විසර්ජන ජ්වලන වර්ග දෙකක් තිබේ.ස්පර්ශ රහිත ධාරිත්‍රක විසර්ජනයේ ඉංග්‍රීසි කෙටි යෙදුම CDI යනු ඇත්ත වශයෙන්ම, CDI යනු ධාරිත්‍රක ආරෝපණය සහ විසර්ජන පරිපථය සහ තයිරිස්ටර ස්විච් පරිපථය, සාමාන්‍යයෙන් ඉලෙක්ට්‍රොනික ජ්වලන ලෙස හඳුන්වන ඒකාබද්ධ පරිපථයයි.

ඉදිරිපස සහ පසුපස කම්පන අවශෝෂණය.මෝටර් රථ මෙන්, යතුරුපැදි අත්හිටුවීම ඉතා වැදගත් කාර්යයන් දෙකක් ඇති අතර, ඒවා ද අප හොඳින් දන්නා කරුණකි: අසමාන බිම නිසා ඇතිවන මෝටර් රථයේ සිරුරේ කම්පනය අවශෝෂණය කර, මුළු ගමන වඩාත් සුවපහසු කරයි;ඒ අතරම, ටයරයේ බලය පොළවට නිකුත් කිරීම සහතික කිරීම සඳහා ටයරය බිම සමඟ ස්පර්ශ කරන්න.අපගේ යතුරුපැදියේ, අත්හිටුවීමේ සංරචක දෙකක් තිබේ: එකක් ඉදිරිපස රෝදයේ පිහිටා ඇත, සාමාන්යයෙන් ඉදිරිපස දෙබලක ලෙස හැඳින්වේ;අනෙක පසුපස රෝදයේ, සාමාන්‍යයෙන් පසුපස කම්පන අවශෝෂක ලෙස හැඳින්වේ.

ඉදිරිපස දෙබලක යනු යතුරුපැදියේ මාර්ගෝපදේශ යාන්ත්‍රණය වන අතර එය රාමුව ඉදිරිපස රෝදය සමඟ ඓන්ද්‍රීයව සම්බන්ධ කරයි.ඉදිරිපස දෙබලක ඉදිරිපස කම්පන අවශෝෂක, ඉහළ සහ පහළ සම්බන්ධක තහඩු සහ හතරැස් තීරු වලින් සමන්විත වේ.සුක්කානම් තීරුව පහළ සම්බන්ධක තහඩුව සමඟ වෑල්ඩින් කර ඇත.සුක්කානම් තීරුව රාමුවේ ඉදිරිපස අත්වල ඇසුරුම් කර ඇත.සුක්කානම් තීරුව නම්‍යශීලීව හැරවීම සඳහා, සුක්කානම් තීරුවේ ඉහළ සහ පහළ සඟරා කොටස් අක්ෂීය තෙරපුම් බෝල ෙබයාරිං වලින් සමන්විත වේ.වම් සහ දකුණු ඉදිරිපස කම්පන අවශෝෂක ඉහළ සහ පහළ සම්බන්ධක තහඩු හරහා ඉදිරිපස දෙබලක සම්බන්ධ කර ඇත.

ඉදිරිපස කම්පන අවශෝෂකය ඉදිරිපස රෝදයේ බලපෑම් බර නිසා ඇතිවන කම්පනය අඩු කිරීමට සහ යතුරුපැදිය සුමටව ධාවනය කිරීමට භාවිතා කරයි.පසුපස කම්පන අවශෝෂක සහ රාමුවේ පසුපස රොකර් හස්තය යතුරුපැදියේ පසුපස අත්හිටුවීමේ උපාංගය සාදයි.පසුපස අත්හිටුවීමේ උපාංගය යනු යතුරුපැදියේ බර උසුලන රාමුව සහ පසුපස රෝදය අතර ප්‍රත්‍යාස්ථ සම්බන්ධතා උපාංගයකි, එය අසමාන මාර්ග මතුපිට හේතුවෙන් පසුපස රෝදයට සම්ප්‍රේෂණය වන බලපෑම සහ කම්පනය මන්දගාමී වන අතර අවශෝෂණය කරයි.

පොදුවේ ගත් කල, කම්පන අවශෝෂක කොටස් දෙකකින් සමන්විත වේ: වසන්තය සහ ඩැම්පරය.

වසන්තය අත්හිටුවීමේ ප්රධාන ශරීරයයි.මෙම වසන්තය අප සාමාන්‍යයෙන් භාවිතා කරන බෝල්පොයින්ට් පෑනෙහි ඇති වසන්තයට බොහෝ සෙයින් සමාන නමුත් එහි ප්‍රබලතාවය බෙහෙවින් වැඩිය.වසන්තය ටයරය සහ බිම අතර සම්බන්ධතාවය සහතික කරන අතරම එහි තද බව හරහා බිමෙහි බලපෑම් බලය අවශෝෂණය කරයි;ඩැම්පරය යනු වසන්ත තද බව සහ ප්‍රතිබද්ධ බලය පාලනය කිරීමට භාවිතා කරන උපකරණයකි.

ඩැම්පරය තෙල් පිරවූ පොම්පයක් වැනි ය.වායු පොම්පය ඉහළට සහ පහළට ගමන් කරන වේගය තෙල් සැපයුම් සිදුරේ විශාලත්වය සහ තෙල්වල දුස්ස්රාවීතාව මත රඳා පවතී.සියලුම මෝටර් රථ උල්පත් සහ තෙතමනය ඇත.ඉදිරිපස දෙබලක, උල්පත් සැඟවී ඇත;පසුපස කම්පන අවශෝෂක මත, වසන්තය පිටතින් නිරාවරණය වේ.

කම්පන අවශෝෂකය ඉතා දැඩි නම් සහ වාහනය ප්‍රචණ්ඩ ලෙස කම්පනය වුවහොත්, රියදුරුට නිරන්තරයෙන් බලපෑම් එල්ල වේ.එය ඉතා මෘදු නම්, වාහනයේ කම්පන සංඛ්‍යාතය සහ කම්පන විස්තාරය රියදුරුට අපහසුතාවයක් ඇති කරයි.එමනිසා, තෙතමනය නිතිපතා සකස් කිරීම අවශ්ය වේ.