පිටාර නලයට සාමාන්‍යයෙන් ඉදිරිපස පිටාර නළය සහ පසුපස පිටාර නළය ඇතුළත් වේ.දහනය සඳහා එන්ජිමට නැවුම් වාතය සහ පෙට්‍රල් මිශ්‍ර කළ පසු පිස්ටනය තල්ලු කිරීම සඳහා අධික උෂ්ණත්වය සහ අධි පීඩන වායු ජනනය වේ.සිලින්ඩරයෙන් පිටවීමෙන් පසු පිටවන වායුව පිටාර බහුකාර්යයට ඇතුල් වේ.එක් එක් සිලින්ඩරයේ පිටාර බහුවිධය එකතු කිරීමෙන් පසු පිටාර වායුව පිටාර නළය හරහා මුදා හරිනු ලැබේ.

එය උත්ප්රේරක පරිවර්තකයෙන් මෆ්ලර් වෙත සම්බන්ධ වේ.මැෆ්ලර්හි හරස්කඩ යනු වටකුරු හෝ ඕවලාකාර වස්තුවක් වන අතර එය තුනී වානේ තහඩු සමඟ වෑල්ඩින් කර ඇති අතර පිටාර පද්ධතියේ මැද හෝ පසුපස සවි කර ඇත.මෆ්ලර් එක ඇතුලේ බෆල්, කුටි, විවරයන් සහ පයිප්ප මාලාවක් තියෙනවා.ධ්වනි පරාවර්තන බාධා කිරීම් සහ අවලංගු කිරීමේ සංසිද්ධිය ශබ්ද ශක්තිය ක්‍රමයෙන් දුර්වල කිරීමට භාවිතා කරයි, එවිට පිටාර කපාටය විවෘත කරන සෑම අවස්ථාවකම ජනනය වන ස්පන්දන පීඩනය හුදකලා කිරීමට සහ දුර්වල කිරීමට.

විඛාදනයට ඔරොත්තු දෙන මල නොබැඳෙන වානේ.අභ්‍යන්තර ජලාපවහන පද්ධතියක් තෙතමනය එකතු කිරීම අඩු කරන අතර ඇලුමිනියම් මෆ්ලර් වලට වඩා දිගු ආයු කාලයක් ලබා දෙන 100% මල නොබැඳෙන වානේ ඉදිකිරීම් සහිත එකම පුළුල් වෙළඳපල මෆ්ලර්.කල් පවතින ලෙස ඉදිකර ඇත.අභ්‍යන්තර කොටස් සහ යාන්ත්‍රිකව සම්බන්ධ වූ නල, කැරකෙන විට විකෘති වීම අවම කිරීම සඳහා උෂ්ණත්ව වෙනස්වීම් වලදී ප්‍රසාරණයට සහ හැකිලීමට ඉඩ සලසයි.